أطلقت سلطات سلامة الطيران تحقيقًا عاجلًا في حادث بالغ الخطورة وقع في مطار ساو باولو/غواروليوس الدولي (GRU) وشارك فيه طائرة LATAM من طراز Boeing 777-300ER.

في ليلة الأحد، 15 فبراير، قامت الطائرة العريضة الممرات ذات المحركين بإجراء إلغاء إقلاع عالي الطاقة (RTO) بسرعات تجاوزت بكثير معايير الإلغاء النموذجية، والأهم من ذلك أن ذلك حدث بعد أن بدأت الطائرة بالفعل دورانها.

كانت الرحلة، LA8146، المتجهة إلى لشبونة وعلى متنها ما يصل إلى 414 راكبًا تتسارع على المدرج 10L عندما وقعت المناورة.

تؤكد لقطات من مستوى الأرض وبيانات تتبُّع الرحلة أن الطائرة وصلت إلى سرعة أرضية تقارب 178 عقدة (حوالي 330 كم/س) قبل أن يأمر الطاقم بإيقاف طارئ.

{{AD}}

لحظة حاسمة على المدرج 10L

صدم الحادث مجتمع الطيران بسبب توقيته.

تُشير إجراءات التشغيل القياسية إلى أنه لا ينبغي رفض الإقلاع بعد الوصول إلى "V1" (سرعة القرار) إلا إذا رأى الطيارون أن الطائرة غير قادرة على الطيران.

في هذه الحالة، رصد الشهود و"مراقبو الطائرات" في المطار اللحظة التي ارتفعت فيها العجلات الأمامية للطائرة الضخمة ذات المحركين عن الأرض قبل أن يضغط الطاقم فجأة على المكابح ويقوم بتشغيل الدفع العكسي الكامل.

بعد إلغاء الإقلاع عالي السرعة توقفت الطائرة، المسجلة كـ PT-MUH، بالقرب من نهاية المدرج. وكان الأثر المادي على جسم الطائرة فوريًا:

التحميل الحراري: أبلغت فرق الطوارئ أن المكابح كانت "متوهجة باللون الأحمر" عند وصولها.

فشل الإطارات: بدت جميع إطارات مجموعة العجلات الرئيسية ممزقة أو مفرغة الهواء نتيجة تفعيل صمامات الفيوز، وهي ميزة أمان مصممة لمنع انفجار الإطارات أثناء تسخّن المكابح الشديد.

إخلاء الركاب: لم تُنشَق أي منزلقات طوارئ، لكن الركاب نُقلوا خارج الطائرة عبر سلالم متنقلة على ممر المناورة ونُقلوا بالحافلات إلى الترمينال 3.

{{REC}}

التحقيق

أكد مركز التحقيق والوقاية من حوادث الطيران البرازيلي (CENIPA) أنه فتح تحقيقًا في الحادث.

وبينما لا يزال "المحفز" المحدد لإلغاء الإقلاع طي الكتمان، من المتوقع أن يركز المحققون على ما إذا حدث عطل فني أم أن الطاقم تلقى إنذارًا متضاربًا في قمرة القيادة أثناء مرحلة الدوران.

يشير خبراء سلامة الطيران إلى أن رفض الإقلاع بعد أن غادرت عجلات مقدمة الطائرة الأرض هو مناورة "نادرة للغاية وعالية المخاطر" بسبب مخاطر اصطدام الذيل أو تجاوز المدرج. ووفقًا للتقارير الأولية:

"فتح محققو حوادث الطيران تحقيقًا في حادث محتمل الخطورة يتعلق بطائرة LATAM Brasil Boeing 777-300 في مطار ساو باولو الدولي ليلة الأحد، بعد أن نفذ الطيارون 'إلغاء إقلاع' عالي السرعة فقط بعد أن غادرت العجلات الأمامية الأرض."

{{AD}}

هل خيَّم ظل على عمليات 777 لدى LATAM؟

يأتي حادث ساو باولو بعد عشرة أيام فقط من إصدار المحققين الإيطاليين تقريرهم النهائي بشأن حادث مختلف لطائرة LATAM 777، وهو ضربة ذيل شديدة في ميلانو عام 2024.

وألحق التقرير، الذي انتهي في أوائل فبراير 2026، سبب تلك المغادرة الخطرة إلى خطأ في حساب الوزن بقيمة 100 طن. (انقر هنا لقراءة المزيد)

رغم عدم وجود دليل حاليًا يربط بين الحادثين، فقد جعل التوقيت بروتوكولات أداء إقلاع الطائرات واسعة البدن لدى LATAM عرضة لتدقيق مكثف.

وأكدت الشركة أنها "تتعاون بشكل كامل مع السلطات" لتحديد سبب إلغاء الرحلة LA8146 في مثل هذه اللحظة الحرجة.